|
ИСТИНА |
Войти в систему Регистрация |
Интеллектуальная Система Тематического Исследования НАукометрических данных |
||
Морфология поверхностного разрушения углеродных покрытий при трениитезисы доклада
- Авторы: Игнатьева З.В., Хрущов М.М., Левченко В.А., Матвеенко В.Н.
- Сборник: ТРУДЫ КОНФЕРЕНЦИИ «МАШИНЫ, ТЕХНОЛОГИИ И МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ СОВРЕМЕННОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ»
- Тезисы
- Год издания: 2013
- Место издания: ИМАШ РАН Москва
- Первая страница: 43
- Аннотация: Одним из актуальных трендов современной трибологии является исследование твердых углеродных покрытий нового поколения, обладающих рядом уникальных свойств, открывающих возможности для создания принципиально новых технологий и конструкций приборов и механизмов триботехнического назначения. Обращает на себя внимание, что большинство опубликованных исследований углеродных покрытий направлено на оценку их трибологических характеристик, в то время как собственно механизм разрушения покрытий практически не исследован . В настоящей работеисследован механизм разрушения двух твердых углеродных покрытий (монокристаллического и аморфного) при испытаниях на трение по схеме «сфера-диск» в режиме граничной смазки . Исследования проводились методом оптической микроскопии на микроскопе Neofot-32 с использованием системы компьютерной обработки и моделирования оптических изображений ImageExpert 3. Показано, что разрушение покрытия в зоне дорожки трения осуществляется за счет изнашивания вершин столбчатых кристаллитов, а также за счет выламывания как отдельных кристаллитов, так и групп их, что приводит к образованию объемных дефектов сплошности покрытия.При этом для монокристаллического углеродного покрытия более характерно образование дефектов сплошности покрытия в результате выламывания отдельных столбчатых кристаллитов, которые могут служить микрорезервуарами для удерживания смазочного материала в зоне трения. В то же время при большей площади повреждения поверхности покрытия и оголения материала подложки возможно развитие процессов схватывания, т.е. нарушение нормальной работы пары трения при повышенных температурах, что и наблюдалось при трибологических испытаниях(а- С)покрытия.
- Добавил в систему: Левченко Владимир Анатольевич